基本信息 |
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个人相片 |
| 姓 名： |
刘江 |
性 别： |
男 |
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| 民 族： |
汉族 |
出生年月： |
1981年12月30日 |
| 证件号码： |
362430198112****** |
婚姻状况： |
已婚 |
| 身 高： |
163cm |
体 重： |
60kg |
| 户 籍： |
湖南长沙 |
现所在地： |
湖南长沙 |
| 毕业学校： |
南昌航空工业学院 |
学 历： |
本科 |
| 专业名称： |
机械电子工程 |
毕业年份： |
8年 |
| 工作年限： |
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职 称： |
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求职意向 |
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| 职位性质： |
全 职 |
| 职位类别： |
生产/营运-项目经理/主管
生产/营运-生产经理/车间主任
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| 职位名称： |
项目经理 ; 车间主任 ; 制造部长 |
| 工作地区： |
湖南长沙 ; 湖南株洲 ; 湖南湘潭 |
| 待遇要求： |
9500元/月 可面议 ; 需要提供住房 |
| 到职时间： |
一个月内 |
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技能专长 |
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| 语言能力： |
英语 四级 ; 普通话 标准 |
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教育培训 |
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| 教育经历： |
| 时间 |
所在学校 |
学历 |
| 1998年9月 - 2002年7月 |
南昌航空工业学院 |
本科 |
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| 培训经历： |
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工作经历 |
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| 所在公司： |
湖南长丰动力有限责任公司 |
| 时间范围： |
2006年11月 - 2010年1月 |
| 公司性质： |
私营企业 |
| 所属行业： |
汽车、摩托车 |
| 担任职位： |
制造技术副部长兼项目经理 |
| 工作描述： |
在技术方面从事发动机五大件机加工艺,对缸体缸盖加工及连杆有较深的心得体会；在管理方面从缸体生产线安调项目项目经理9个月时间把缸体生产线打通,得到公司各级领导的高度评价和肯定,直接从项目经理提拔制造技术部副部长,分管工艺和缸体缸盖安调项目 |
| 离职原因： |
寻求新的项目挑战 |
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| 所在公司： |
宁波晨兴发动机有限公司 |
| 时间范围： |
2004年10月 - 2006年11月 |
| 公司性质： |
合资企业 |
| 所属行业： |
汽车、摩托车 |
| 担任职位： |
生产/营运-项目经理/主管 |
| 工作描述： |
04-05年一年时间在英国接手发动机二手项目,曲凸连工作三人小组主动与工厂人员交流将生产线所有产品资料及设备资料,量检具图纸、刀具图纸及每台设备的操作及注意事项一一掌握，为国产化做足充分准备工作，回国后主要从事缸体及连杆生产准备及缸体连杆开发试制工作,半年时间内带领小组成员完成缸体及连杆的开发试制工作,为发动机半年时间内发动机一次性成功点火提供了很好的保障.在国产化方面,翻译和消化吸收了英国五大件进口工艺资料,翻译设备资料如:TRANS01和SAMSOMATIC等资料达到十万余字. |
| 离职原因： |
项目搬迁至湖南与长丰合作 |
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| 所在公司： |
南京跃进汽车集团无锡分公司 |
| 时间范围： |
2003年11月 - 2004年10月 |
| 公司性质： |
合资企业 |
| 所属行业： |
汽车、摩托车 |
| 担任职位： |
配件部商务及技术主管 |
| 工作描述： |
协助配件部经理组建配件部,完善配件部整个部门流程,与全国各地4S店配件方面业务及ERP系统培训. |
| 离职原因： |
新项目需调派人员出国 |
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| 所在公司： |
江铃汽车集团 |
| 时间范围： |
2002年7月 - 2003年11月 |
| 公司性质： |
私营企业 |
| 所属行业： |
汽车、摩托车 |
| 担任职位： |
工程/机械/能源-技术研发工程师 |
| 工作描述： |
参与陆风汽车底盘设计开发工作,参与陆风汽车备胎架的开发设计工作, |
| 离职原因： |
寻求沿海城市发展 |
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其他信息 |
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| 自我评价： |
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| 发展方向： |
从英国接手发动机项目开始,本人主要从事发动机机械加工工艺及项目管理工作,在机械加工工艺方面自认为有一定经验,从事两三年来的项目管理经验,给自已在沟通及项目管理经验方面以及自信心方面得到很大提升.公司各级领导也给予了很高的评价,由项目经理直接提名任职制造技术部副部长职位,分管工艺和缸体及缸盖项目管理及现场管理.因此个人希望从事相关方面的工作. |
| 其他要求： |
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联系方式 |
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